- 肖业伦;
为了在飞行器运动的计算和仿真试验中避免出现奇异情况及减少三角函数计算,最好在飞行器运动方程中采用四元数来代替欧拉(Euler)角。本文介绍了四元数的性质,阐述了四元数在坐标变换中的作用和性质,并按照我国通用的坐标系和角度规定,建立了采用四元数的飞行器运动方程。最后评价了在飞行器运动方程中欧拉角和四元数的优缺点。
1986年04期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：253 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：3 ] - 杨朝旭;李益瑞;
检查带有飞行控制系统飞机的飞行品质指标的一种途径是采用等效低阶系统拟配完整的高阶系统。本文根据一些算例,就横航向等效系统的拟配方法进行探讨,给出了适合于工程应用的、简单的拟配方法。
1986年04期 8-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：3 ] - 刘千刚;杨永年;吴武杰;
本文给出了一种弹性飞机动态特性的数值计算和分析方法。文中考虑了飞机受扰后弹性振动与飞机总体运动的耦合作用,并着重研究了前几阶低频结构振型对飞机总体运动的影响。本方法采用了格林定理所导出的速势积分方程方法计算定常和完全非定常空气动力。采用特征根迭代法求解弹性运动方程,只需经较少次数的迭代即可收敛。文中附有算例,其计算结果是合理的。
1986年04期 17-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：3 ] - 郑本武;
本文用动态规划法求解飞机在垂直平面内的最优上升轨迹。计算表明,该法便于计算机计算。本文对原计算网络进行了改进,克服了原网络不能计算具有下降段的最优轨迹的缺点。本文还对计算结果进行了平滑处理,使所需的参数变化规律更符合实际需要。故本文提供了一种更为完善的求解最优轨迹的计算方法。
1986年04期 30-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 刘同仁;
本文介绍了应用数字仿真技术进行多参数寻优的方法对飞机纵向突风减弱的一种控制系统进行优化设计的原理和结果。在该控制系统中应用升降舵和襟副翼反应求自下述四种敏感元件的返馈信号:1.安装在驾驶员座位处的法向线加速度传感器;2.俯仰陀螺;3.信仰速率陀螺;4.俯仰角加速度传感器。后三者是安装在飞机的重心处。本文给出了单纯形法数字仿真多参数寻优的程序框图,对该方法的寻优原理作了简要说明。文中还给出了算例计算结果和结论性的意见。
1986年04期 40-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 李志信;
本文利用描述函数法分析了助力器不灵敏区和速度饱和特性对电传-飞机纵向系统的稳定性影响。分析结果说明NSS工作模态容易发生极限环振荡,PSS工作模态不容易出现极限环振荡。对于静稳定飞机有可能出现高频、小幅和低频、大幅两种自持振荡。在操纵或扰动中,当运动幅值超过某一起始振幅,大幅极限环振荡便会产生。本文给出了NSS工作模态的系统稳定判据和预估自振频率、幅值的解析法;分析了舵机回路和计算机的滞后影响。本文最后简略地提出一些改善极限环特性的措施。
1986年04期 52-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 328K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：3 ] - 史志军;王建培;
本文利用最优控制的基本原理,建立了求解多发飞机不对称停车时驾驶员最佳操纵规律的数学模型,介绍了求解这类对控制量变化幅值及速率有约束的最优控制问题的数值计算方法,并以“安-24”为飞机算例,对驾驶员的最佳操纵规律进行了计算。通过对计算结果的分析和与试飞结果的定性比较说明,用最优控制理论求多发飞机不对称停车时驾驶员的最佳操纵规律是可行的,计算结果亦是合理和可信的。
1986年04期 64-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 许光明;汤勇;
本文导出一种以置于模型(飞机)质心处沿三个体轴方向的过载传感器的测量结果作为原始数据,通过换算获取尾旋时的迎角α,侧滑角β,滚转角γ和俯仰角(?)的方法。在没有合适的专用迎角和侧滑角传感器时,用本方法可以间接得到有关参数的近似值。
1986年04期 73-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K] [下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 施志佳;
根据弹道计算的结果,采用最小二乘法,可得出射入偏差与各种起始偏差之间的近似二次曲线函数关系。由此,根据起始偏差的概率分布密度,可推导得出在各种不同情况下的射入偏差分布函数表达式。进而可计算射入偏差的数学期望、方差和均方差等各项数字特征值。
1986年04期 83-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 297K] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 罗五美;
本文叙述了采用直升机牵引自由飞模型试验过程中出现的一种等幅值的极限环振荡,通过理论计算,找到了出现极限环振荡的临界速度和消除该振荡的几种可取的方法,而这些方法已为试验证实是可行的。最后,通过一系列的试验,使直升机牵引自由飞模型的方法完全达到了实用的阶段。
1986年04期 98-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：3 ] - 李玉璞;
本文从飞行员的角度谈谈歼击机、强击机的操纵性能问题,着重从三个方面,即驾驶杆位移、驾驶杆力和飞机跟随性来评定飞机操纵性能问题。文中列举了具体飞机作为例子,说明飞机的操纵性能的重要性。
1986年04期 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] <正> 飞行力学专业组第十次大会于1986年10月3目至7日在安徽省屯溪市新安江宾馆召开。出席这次会议的有来自全国26个单位、94名代表。参加这次会议的代表有长期从事多年飞行力学工作的专家、教授和中年知识分子,还涌现出一批新秀——青年知识分子和研究生。这次大会的主要任务是: 1.进行学术交流。会议收到论文、报告42篇,会上交流了35篇。这些文章的特点是有理论研究的新成果,有理论结合实际、结合新型号研制的应用性成果,具有一定的实用价值。通过与会代表的认真讨论,在会上评选出四篇优秀论文(西工大刘千刚同志
1986年04期 109页 [查看摘要][在线阅读][下载 39K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] -
<正> 《飞行力学》杂志第二届编辑委员会会议于1986年10月8日在安徽省屯溪市新安江宾馆召开。出席这次会议的有本届编委会顾问、主任委员、副主任委员及委员共16人。在这次会议上首先回顾了自1983年编辑委员会成立以来所做的工作和存在的缺点,找出差距,指出今后努力的方向。由于过去的编委会没有订出一套切实可行的工作规章制度,因此无章可循,也无法检查。
1986年04期 110页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ] - 卢贤新;
<正> “飞机飞行性能计算通用程序”第五次工作会议于1986年10月15日至10月31日在南京航空学院计算中心召开。参加这次会议的有640所、320厂、603所、611所和601所共15名代表。这次会议的内容: (1) 完成多机型的使用校核计算,对飞行性能计算通用程序GAPP系统进行了全面的检查,以达到对系统的准确性和使用性作出了定量的分析。
1986年04期 110页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ] - 阎飞;
<正> 美国西科斯基飞机公司飞行品质部飞行动力学发展部门主管Knut c.Hansen工程师应我国邀请,于1986年9月7日至9月18日在江西省景德镇市景德镇宾馆作关于美国军用直升机飞行品质规范(MIL-F-83300)专题讲座。这次讲座是由国防科工委航空气动力协作攻关办公室直升机组军用直升机飞行品质规范编制组主办的。编制组的同志在这段期间,抓紧时间向美国专家咨询MIL-F-83300规范中有关直升机条款,并逐条讨论。
1986年04期 111页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ] <正>~~
1986年04期 112-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ]