《中文核心期刊要目总览》收录期刊
中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)
中国科学引文数据库CSCD来源期刊
中国知网《中国学术期刊影响因子年报》来源期刊
世界期刊影响力指数(WJCI)报告(2022科技版)收录期刊
日本科学技术振兴机构(JST)数据库收录期刊
本文简要地介绍了自60年代以来,中国试飞研究中心所从事的飞行模拟设备的研制,模拟技术研究的进展和用飞行模拟进行的飞行品质研究成果.20多年来,已经研制和使用以及正在研制的飞行模拟器有4个,即 SB-6、SB-100、SB-300三种地面飞行模拟器和 BW-1纵向变稳空中飞行模拟器。在课题研究方面,已完成了9个机种的43项地面模拟试验。文章仅就与飞机飞行品质有关的课题举出10例说明整个研究工作的成效.最后,文章分析了中国试飞研究中心从事飞行模拟研究的有利条件,展望了中国试飞研究中心飞行模拟工作的发展前景.
本文主要叙述 BW—1变稳飞机试飞时的安全性问题,包括安全的重要性、安全性要求、系统布局,安全可靠性估算、故障瞬态及某些模拟试验结果.这些分析对于构造 BW-1的控制系统布局,预言 BW-1飞行试验安全和驾驶员应采取的对策是十分必要的.
将 BW-1变稳飞机的变稳系统安装在操纵系统模拟试验台上,提供一个可变短周期特性、杆力梯度和杆位移梯度的飞行模拟试验台。驾驶员操纵可变的模拟特性,对纵向操纵品质进行评定.本文将讨论驾驶员对各种短周期特性、杆力梯度和杆位移梯度及其组合特性的评论.
本文介绍了针对 BW—1变稳机而研制的实时在线识别飞机纵向短周期参数系统的原理及方法,并给出一部分试验结果,其中包括对安装于 SB—6试验台上的变稳系统识别结果.
本文简要地叙述了飞行试验方法,包括地面试验,操纵输入、数据采集系统、数据处理方法——最大似然估计算法,给出了参数估计中所使用的数学模型,包括纵向机体模型和纵向等效机体模型.给出了11个机动飞行的气动参数和模态参数的估计结果,并作了简要的对比分析.试验结果证明,飞行控制系统改善了飞机短周期模态特性;并证明,利用等效机体模型估计带有控制系统飞机的等效气动参数和模态参数是可行的.
本文讨论系统识别用于飞行试验技术的某些问题.文章指出制定详细的飞行试验计划是系统识别的必要基础。文章还讨论了输入信号的设计问题,介绍了一种用计算机产生的修正的3211输入信号,推荐了几种3211信号序列、它们可用来激励飞机的动力学特性或者作动器的动力学特性,其中一些还可同时用于不同的操纵系统。
<正> 一、引言为了评定直接升力控制(DLC)襟翼系统的动态效能,结合 DFVLR 的新型研究机ATTAS(先进技术试验机系统)(图1)之直接升力控制襟翼系统的工作试验和性能试验,计划并实现了一个特定的飞行试验大纲。这是一项典型的识别任务,用非线性系统估计的 ML 程序(最大似然程序)对这些试验进行了计算.
本文分析了操纵品质试飞数据,包括客观数据(性能和操纵动作量)和主观数据(驾驶员评定等级).文中没有将试验结果与有关操纵品质判据进行比较评价.
本文着重考虑了有关操纵品质试验的设计和实施方面的一些问题,这些对于得到良好的数据结果是极为重要的.
<正> 中国飞行试验研究中心与西德宇航研究院飞行力学研究所联合举办的应用飞行力学第二次工作会议于1988年5月8日至11日在阎良召开,这是1985年9月在西德召开应用飞行力学第一次工作会议的继续。在会上由西德四名专家介绍了八篇文章,同样也由中国飞行试验研究中心的八位同志交流了八篇文章。文章的主要内容为模拟和飞行试验技术,这些文章都是来自飞行力