- 金长江;
本文利用无因次能量方法把描述飞机在铅垂面内转弯机动的微分方程变换成一个表征过载系数、能量变化率、飞行速度和航迹倾角的一般表达式。在一定的优化操纵策略下,可以很简单地求解该一般表达式以及其它一些描述转弯机动航迹特性的有关参数.
1987年03期 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K] [下载次数:42 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:278 ] - 高浩;周志强;
本文首先简单地介绍了飞机在失速迎角区飞行的一些重要现象,然后根据微分方程定性理论、分支和突变理论,建立了分析飞机失速/过失速特性的数学模型,并讨论了目前飞机设计中常用的预测失速和尾旋敏感性判据如 Cn(?)dyn 和 LCDP 等与平衡点处线化矩阵特征值之间的关系。结果表明,这些判据可以从飞机在特定状态下的线化矩阵经简化得到。因此,它们只能预测失速迎角区的局部稳定性。而全局稳定性应当根据微分方程的定性理论、分支和突变理论来研究。最后,通过算例指出了平衡点和周期吸引子与机翼摇晃、偏离和尾旋之间的关系,并用时间历程作了验证。
1987年03期 10-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数:222 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:311 ] - 倪亚琴;
<正> 一、抗失速/尾旋研究由来及发展飞行中飞机因某些内外因素,如驾驶失误、旋转初始角速度太大、操纵系统损坏,进入了前面飞着的飞机尾迹之中、遇到了强爆炸波的作用及大气扰动等,而进入了一种自动滚转、俯仰、偏航,同时又绕着垂直轴旋转下降的运动,这就是尾旋。影响尾旋的因素很多,尾旋的种类也很多。若无法防止和改出尾旋,则会造成机毁人亡,
1987年03期 19-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 467K] [下载次数:173 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:261 ] - 何植岱;
<正> 一、引言本文是发表在本刊1986年第3期中的“大迎角时的附加偏航导数对飞机稳定性的影响”一文的继续。在前文中曾指出,在大迎角时由于绕流出现非对称分离,将必须计及小迎角时常予忽略的附加纵横向交叉导数。前文中已分析了偏航交叉导数 C_(nα)、C_(?)、C_(?)和 C_(?)对飞行稳定性的严重影响。本文继续分析附加滚转导数 C_1_a、C(?)、C_1_q和 C(?)对飞机运动稳定性的影响以及横侧运动引起的纵向导数 C_m_p、C_(mγ)、和 C(?)。
1987年03期 27-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 297K] [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:294 ] - 刘昶;鲍鹏;叶炜梁;
本文研究了风切变对超低空无人驾驶飞机近地平飞纵向运动特性的影响,给出了带和不带自动驾驶仪时考虑风切变的飞机纵向扰动运动方程,计算出不同参数变化时特征根轨迹和扰动运动过渡过程曲线,揭示出有关风切变参数、飞机速度静稳定性参数和自动驾驶仪参数对飞机纵向动态特性的影响。
1987年03期 37-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K] [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:316 ] - 张洪;
本文简单地推导并分析了各种有关飞行稳定的简化判据:大迎角横向稳定性参数 m~β_(ydyn),预测大迎角偏离运动的 pelikan 判据,针对急滚运动的 phillips 准则以及横向操纵偏离参数LCDP 等。然后从五自由度飞机运动方程组的导算子矩阵出发,利用 Hurwitz 判据,推导出一个新的综合稳定性判据 PN<0,PN=(Km_z~αcosα—LCDP)(LCDP—m~β_(ydyn))该判据综合了各已有筒化判据,并沟通了这些判据的相互关系。通过某架飞机的具体计算,表明该判据判断大迎角飞行稳定性比各已有判据都更准确,而且跟目前比较有效的大迎角分析的 BACTM 方法的结果取得了广泛的一致.
1987年03期 48-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K] [下载次数:156 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:331 ] - 郑本武;
本文对“用最优控制改善飞机纵向飞行品质问题”进行了初步探讨,并以 J-7飞机为例,计算了该机在无自动器、带自动器及最优控制下的扰动运动过渡过程,并进行了分析与比较。计算结果表明,飞机在最优控制下的稳定性与操纵性均得到最优的改善,而且不像其它控制器那样使稳定性与操纵性的改善存在着矛盾的现象。因此,用最优控制改善飞机的飞行品质应该是最理想的。
1987年03期 56-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 202K] [下载次数:98 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:274 ] - 杨朝旭;
本文以×放宽静稳定(RSS)飞机的某一低空低速飞行状态为例、对影响放宽静稳定飞机升降舵最大偏转速率的某些因素进行了分析和讨论,给出了几点结论和看法。
1987年03期 64-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K] [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:263 ] - 全昌业;
在评定飞机的飞行品质时,自然频率、相对阻尼等模态参数是极为重要的.本文介绍了从飞行试验数据中提取模态参数的几种方法。文章的前一部分介绍了运动轨迹分析法,包括一般收敛振荡分析方法、大阻尼振荡分析方法及非周期衰减运动分析方法;而后一部分介绍了参数估计方法,包括迭代探索法和求特征根方法。这些方法都可以应用于飞行试验数据分析.
1987年03期 70-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 343K] [下载次数:116 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:259 ] - 林海;
本文叙述在地面效应下测定大型运输机的升力和俯仰力矩的试飞方法,测试技术与分析方法.在地面效应显著的整个高度范围内的一个特定的迎角上,通过试飞测取了慧星3B 升力与俯仰力矩的地面效应数据。将试飞结果与风洞结果及半经验预测数据作了比较,其结果符合很好。
1987年03期 85-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数:72 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:282 ] - 陈廷楠;徐浩军;
本文在“飞机投外挂时的动态响应及其地面飞行模拟”的研究基础上,对垂直机动飞行时飞机投外挂后的动态响应进行研究。文中推导了该状态下的运动方程,采用积分变换方法,求得动态响应的解析解,并以歼7、歼8为例,进行了计算.计算结果表明:投放同样的外挂,垂直机动飞行时运动初期的动态响应与平直飞行时基本一致.飞机作垂直机动飞行时投外挂对飞行影响不大,符合规范要求.
1987年03期 93-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] [下载次数:52 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:303 ] - 许维进;
<正> 引言作为天地间往返运输系统的航天飞机、其任务是把有效载荷送到离地球表面某一高度的近地轨道——任务轨道,在那里实现与空间站的对接。本文假定了三个任务轨道,它们是离地面高度分别为300公里、400公里、500公里的圆形轨道。从经济方面考虑,航天飞机从起飞、爬升,直到完成向任务轨道的机动,常常要求
1987年03期 101-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K] [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:273 ] 下载本期数据