- 曾颖超;
本文对于多变量飞行器的纵向姿态运动放宽静稳定性后,利用最佳控制理论,研究了运动状态方程有解的条件,即飞行器具有内在的状态转移的能力。由飞行器纵向运动状态方程给出了特征方程含系数矩阵迹的矢量计算公式.推论了飞行器状态完全可控必须满足的条件,由此得到了计算静不稳定程度的方法.继而关于采用自动驾驶仪的飞行器,分析了广义的状态反馈,并用极点配置法介绍了静不稳定飞行器与静稳定行飞器的相比较,选取反馈系数的方法。通过算例分析,所得方法简易,便于论证飞行器总体设计方案时应用,且适合计算机运算。
1984年04期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [下载次数:161 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:279 ] - 郑本武;
本文用最大值原理研究了具有复数根的二阶线性系统在控制变量有界的情况下的最优控制规律。给出了不同阻尼比情况下的最优转换边界方程,这样就便于用计算机求解该系统的快速控制问题。
1984年04期 9-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] [下载次数:29 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:242 ] - 许佩扬;
本文应用奇异摄动理论分析飞机的纵向扰动运动。首先利用匹配的渐近展开法将扰动运动近似分解为长、短周期两个模态,并利用Van Dyke匹配原理及加法法则给出了合成解,它给出了在任意的起始扰动条件下整个扰动运动的发展过程。其次,利用坐标变形法对特征值进行了修正。算例表明,经过修正后的长周期特征值和精确解相当吻合。理论分析还表明,短周期特征值的修正项是高阶小量,因此通常零级近似的特征值已经与精确解相差无几了。
1984年04期 22-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 355K] [下载次数:76 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:277 ] - 王建培;
本文以飞机的某种自动变臂纵向操纵系统中的杆系部分为实例,研究了将分布质量系统离散化,从而建立其动态分析模型的方法。经与试验结果相比,说明所建立的模型是合理的,所得结果是可信的。
1984年04期 36-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K] [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:268 ] - 董庚寿;
本文根据米格-19等机种的滚转操纵效能,分析了美国MIL-F-8785B(ASG)飞行品质规范对战斗机空战飞行阶段滚转性能中φ_(1.0)=90°要求存在的某些明显的不合理性。提出了修改建议,此建议可供战斗机滚转性能的设计、试飞、验收的参考,也可作为修订飞行品质规范的参考。根据最近美国颁发的MIL-F-8785C中关于滚转操纵效能要求作了修改,充分表明此修改建议的合理性。
1984年04期 51-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K] [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:283 ] - 李益瑞;
本文讨论了人-机闭环系统(滚转操纵)飞行品质地面模拟试验关于驾驶员描述函数的测定方法与结果。对人-机闭环系统飞行品质分析预测方法进行了初步研究,并与试验结果进行了对比。
1984年04期 60-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] [下载次数:72 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:301 ] - 李陆豫;
本文利用经典的定常滚转稳定性理论,对滚转稳定条件作了简单的推导,在此基础上应用大型电子计算机和自编的图形打印程序对一架典型的现代歼击机的滚转特性作了详细的计算分析。研完了不同飞机设计状态下整个飞行包线范围内的快滚稳定性;发动机陀螺力矩、重心、过载变化对滚转稳定性的影响;气动阻尼、纵向和航向静稳定性匹配对滚转稳定性的作用。
1984年04期 71-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 287K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:279 ] - 刘德华;
本文推导列写了变量为V、α、ω_τ的变后掠翼飞机纵向运动方程,并通过计算机翼按M数规律变后掠加速飞行时飞机的动态响应,分析了变后掠初始飞行状态,飞机推重比和气动力等参数的影响,进而提出了用于动态响应计算的简化运动方程。而且还分析了变后掠规律对动态响应的影响。从动态特性的角度,指出了选择较为有利的变后掠规律的可能途径。
1984年04期 84-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K] [下载次数:132 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:256 ] - 柏兆贵;
本文采用(1-cosine)型离散突风,针对本机和B707机的起飞、爬升、巡航和着陆四个飞行阶段和各种航程及紊流情况,计算了开环系统和考虑驾驶员作用的闭环系统的各种响应特性。在求解各个响应量的变化过程时,采用了平移函数的概念,从而避免了冗长的积分运算和由积分步长带来的计算误差。依据Kpe~(τs)的驾驶员模型,着重考虑了K_p大小对响应量的影响,并认为在一般情况下采用中等水平的驾驶动作较为合适,而在着陆状态中,应采用更大的K_ρ才能抑止速度的沉浮特性。
1984年04期 95-101+103-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:318 ] - 李树有;
本文使用刚体六自由度非线性微分方程来描述尾旋时飞机的运动,采用数值积分方法通过高速数字电子计算机求取尾旋中飞机运动参数随时间变化的历程,並选用一架具有后掠翼构形的歼击教练机作为模型进行了理论计算。计算结果表明,计算尾旋和试飞结果具有一致的振荡尾旋模态。尾旋中各运动参数的变化范围和试飞结果亦相近。
1984年04期 112-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:374 ] - 胡朝德;
本文主要介绍在歼×飞机飞行品质试飞中关于长周期运动的飞行体会。其内容包括试飞方法、飞行体会(包括:爬升阶段、调整阶段、进入阶段、保持阶段和结束阶段),以及对歼×飞机长周期运动的几点评价。
1984年04期 125-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [下载次数:33 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:258 ] - 姜悦敏;
<正> 《飞机飞行性能计算通用程序》编写第三次工作会议于1984年10月16日至10月21日在四川峨眉两河口空军招待所召开。会议由课题组组长640所卢贤新同志主持。参加会议的有640所、601所、611所、630所、603所、320厂和89954部队等单位,共15名代表。总的来说,这次会议达到了预期的目的,编写人员全部到会。会议开得很好,大家讨论得很热烈、认真、紧张,自始
1984年04期 130页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:228 ] - 李志强;
<正> “尾旋特性研究”课题组技术交流会于1984年11月1日至11日3日在临潼华清池宾馆召开。参加会议的有630所、64.0所、601所、603所、320厂、011一所、西工大、89951部队和89954部队等单位十四名代表。
1984年04期 130-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 72K] [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:261 ] - 阎飞;
<正> 中国航空学会于1984年10月31日至11月5日在北京空军大雅宝招待所召开“2000年的中国航空”学术报告会。参加会议的代表近300人。中国航空学会理事以及各专业委员会委员参加了会议。会议上宣读了18篇学术报告,进行了为期三天的大会报告,中国航空学会飞行力学与飞行试验专业委员会主任委员王昂同志,代表专业委员会在大会上作了题为“飞行力
1984年04期 131页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:257 ] - 阎飞;
<正> 中国航空学会飞行力学及飞行试验专业委员会于1984年11月11日至15日在杭州浙江省军区第二招待所召开学术交流会。参加这次交流会的代表共有96名,他们来自航空部、航天部下属的院校、研究所和工厂、以及空、海军部队和民航的科技人员。飞行力学及飞行试验专业委员会副主任委员陈士橹教授和专业委员会委员谭振华教授、彭成一
1984年04期 132页 [查看摘要][在线阅读][下载 35K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:256 ] <正>~~
1984年04期 133-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:180 ] 下载本期数据